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注塑模具脫模係統(tǒng)設計原則

文章來(lái)源: 丝瓜视频破解版模具 人氣:5981 發表時間:2023-05-10 10:50:28

[導讀]:注塑模具脫(tuō)模係統設計原則,它可分為機械脫模、氣(qì)動脫模、可分為延(yán)時脫模、定模(mó)脫模、雙向脫(tuō)模、複合脫模(mó)和強製脫模等。推件又主要包括圓推杆、扁推杆、推管、推板、推塊、螺紋型芯和氣閥等推出零件。塑膠模具推件固定板包括推杆固定板、推杆底(dǐ)板、螺紋型芯的(de)軸承等。複位機構(gòu)包括彈簧和複位杆等常螺紋型芯的來(lái)複線(xiàn)螺母、液壓油缸(gāng)以(yǐ)及擺杆和蝴蝶夾等先複位零件。注塑模具加工規複位(wèi)零件,是組成型的一個環管(guǎn),脫(tuō)模係(xì)統結構是否(fǒu)合理,對差件質量的好壞起者(zhě)至關重要的作用。

1.脫模係統的設計原(yuán)則


(1)推出平穩原則為使(shǐ)塑(sù)件(jiàn)或推(tuī)件在脫模時不致因受(shòu)力不均而變形,推件(jiàn)要均衡布置,盡量靠近組件收縮包緊型芯,或者難以脫模的部位,如塑件(jiàn)為(wéi)細長管狀結(jié)構,盡量采用推管脫模(mó)。深腔類的塑件,有時既要用推杆、又(yòu)要用推板,俗稱“又排又拉”。除了(le)包緊力,塑件對注塑模具加工的真空(kōng)吸(xī)附力有時也很大(dà),在較大的(de)平麵上,即使沒有包(bāo)紫力,也要加(jiā)推杆,或采用(yòng)複合脫(tuō)模或用透氣鋼排氣,大型塑(sù)件還可設置進氣閥,以這有包真(zhēn)空吸附而使塑件產(chǎn)生頂白、變形。


(2)推件給力原(yuán)則①推力點不但應作用在包緊力大的地方,還應作用在塑件剛性和(hé)強度大的地方,避免作用在薄壁(bì)部位。②作用麵應盡可能大一些,在合理的範圍內,推杆“能大不小(xiǎo)”“能多不少”。


(3)塑件美觀原則①避(bì)免推件痕(hén)跡影響塑件(jiàn)外觀,推件位置應設在塑件隱蔽麵或非(fēi)外觀麵。②對於透明塑件推件,即使在(zài)內表(biǎo)麵其痕(hén)跡也“一覽無遺”,因此(cǐ)選擇推件位置須十分小心,有時(shí)必須和客戶一起商量確定。


(4)安全可靠原則


①脫模機構的動作應安全、可靠、靈活,且具有(yǒu)足夠強度和耐磨性。采用擺(bǎi)杆、斜頂脫模時,應(yīng)提高摩擦麵(miàn)的硬度和耐磨性,比如淬火或表麵滲氮。摩擦麵還要(yào)開設潤滑槽,減小摩擦阻力。


②推出行(háng)程應保證塑件(jiàn)完全脫離塑膠模具。


③螺紋自動脫模時,塑(sù)件必須有可靠的防轉措施。


④塑膠模具複位杆的長度應保證在合模後與定模板有0.05~0.10mm的(de)間隙,以免合模時複位杆阻(zǔ)礙分型麵貼(tiē)合(hé),


⑤複位杆和動模板至(zhì)少應有30mm的導向配合長度。複位彈簧是幫(bāng)助推杆板(bǎn)在合模之前退回複(fù)位,但複位彈簧容(róng)易失效,且沒有衝擊力,如果塑膠模具的推杆板必須在合模之前退回原位(否則會發生撞模等安全事故),則應該再加機械先複位機構。


(5)方便加工原則①圓推杆和圓孔加工簡單快捷,而扁(biǎn)推杆和方(fāng)孔加工(gōng)難度大,應避免采用。②在不影響製品脫模和位置足夠時,應盡量采用大小相(xiàng)同的推(tuī)杆,以方便加工。


2.脫模力的計算(suàn)


注塑模具脫模係統設計原則,脫模力必須大於塑件對(duì)注塑模具加工的包(bāo)緊力和黏附力。包緊力的大(dà)小與塑件的收縮率、塑件的壁厚和形狀及(jí)大(dà)小A所(suǒ)成的塑件剛度有關,還與型芯(xīn)和型腔表麵的粗糙(cāo)度及加工紋路等因素所形成的摩擦阻力、塑件(jiàn)材料以(yǐ)及注射壓力、開模時間、脫模斜度(dù)等有關。黏附力的大小則與(yǔ)模(mó)具型腔的表麵粗糙度、注塑模具加工塑件和模具型腔的接觸麵積有關。在計算和確定脫模力時,一般隻(zhī)考慮主要因素,進行近似計算,並(bìng)使確定的脫(tuō)模力大於上述諸因素(sù)所形(xíng)成的(de)阻力。脫模力在開模的瞬間很大,所以計(jì)算的脫模力為初始脫模力。


對於一般塑(sù)件和通孔殼形塑件,初始脫模力按下式計算:Q=Lhp(fcosa-sina)式中Q-初始脫模力;A=0.05~0.10mmL-型芯或凸模被包緊部分的斷麵周長,cm;h-被包(bāo)緊部分的(de)深度,cm;p-由塑件收縮率產生的單位麵積(jī)上的(de)正壓力(lì),一般取(qǔ)7.8~11.8MPa;f-摩擦因數,一般(bān)取0.1~0.2;α-模斜度。


注塑模具脫模係統設計原則,按公(gōng)式計算的脫模力,應當考(kǎo)慮注塑模具加(jiā)工塑件(jiàn)材料對型芯的黏附力以(yǐ)及塑件剛性等(děng)因(yīn)素的影(yǐng)響,加以修正,確定實際脫(tuō)模力,從而選用相應的標準推杆直徑及數量和分布。對於不通孔的殼形塑膠模具(jù)塑件脫模時,需克服大氣壓力造成的(de)阻力(lì)QH(黏附力),即QH=1(標準大氣壓)xS=S式中,S為垂直於推出方向的投影麵積,c㎡.1個標準大氣壓等(děng)於101kPa.所以,其(qí)總的脫模力(Q總)為0Q總=Q+QH計(jì)算時,為使脫模力(Q總)大於諸因素(sù)造成(chéng)的阻力,還(hái)需修正(zhèng),以確(què)定實際的脫模力。


標題:注塑模具脫模係統設計原則 網址:http://www.ksfbm.com/news/show/id/1639.html

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文章關鍵詞:注塑模具脫模(mó)係統設計(jì)原則,注塑模具
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