2017年到2018年是我國塔機製造業增長最快的幾（jǐ）年。這幾（jǐ）年中塔機（jī）製造企業從280多家猛增到近600家（jiā）。這主要得益於4.8萬億投資效應。而到2018年隨著4.8萬億投資效應的消退，塔機製造（zào）業全行業的增長出現（xiàn）下滑。未來5年中國（guó）經濟增長持續放緩已成為不爭的事實（shí）。這對國家來說是“調（diào）整產業結構，轉（zhuǎn）變發展（zhǎn）方式”難得的好時機。

 

同樣塔機製造業也麵臨調整。塔機製造業的調整將（jiāng）呈現三種態勢：一（yī）是行業會加速（sù）洗牌，汰劣存優；二是行業的生產製造（zào）現（xiàn）代化水平會提高，從而（ér）提高生產（chǎn）效率和產品品質；三是行業的集中度會不斷提高，即湧現出一些規模化生產製造企（qǐ）業。

 

行業會加速洗牌

2017年到（dào）2018年，塔機（jī）製造企業從280多家猛增到近600家，這一（yī）方麵是經濟刺激的效應，另一方麵是塔機（jī）製造門檻較低（dī）。隨著國家經濟增長放緩，市場（chǎng）需求較2012到2013年會大幅萎（wěi）縮（suō）。同時（shí）用戶對塔機產品（pǐn）質量的認知不斷提高（gāo），一些規模小（xiǎo）、產品質量和性能差的企業，會不斷被淘汰。

 

行業的生產製造現代化水平會不（bú）斷提高（gāo）

塔機是一種非緊湊型設備，結構（gòu）件在產品中占（zhàn）的（de）比（bǐ）例較大，但這些結構件的加工精度（dù）要求和機加件的精度要（yào）求相當。因此，生產（chǎn）製造工藝流程的合理性，以及生產（chǎn）工藝裝備的現代化水平，對生產（chǎn）效率、產品質量、生產成本有很大關係。

 

生產製（zhì）造工藝流程的合理性，是指（zhǐ）從原材料處理，焊接，機（jī）加工到塗裝全過程的合理性，這對生產效率的影響是直接的。二（èr）是工藝裝備的現代化，這對產品質量的影響是直接的。同時，工藝（yì）裝備現代化（huà）水平的提高，可最大限度減少對人工的依賴，從而降低人工成本。但是，塔機製造企業的生產製造工藝現代化，不是僅（jǐn）增加幾個焊接機械手，而是要（yào）在整個工藝流程上，係統性地實現現代化。這（zhè）首先需要在觀念上（shàng）有一個正確的認知。目前國內僅有個別施工升降機製造企業，基本實現了（le）工藝流程及工（gōng）藝裝備的現代化生產製造。這（zhè）也是塔機（jī）製造行業需要努力的方向，以及未來的發展趨勢（shì）。

 

行業的集中度會不斷提高

2018年，相關機構對塔機製造行（háng）業的集中度做過一次統計，其行業的集中度為（wéi）28%，遠低於汽車吊（diào）99.5%，履帶吊99%，裝載機（jī）99%，以及混凝土輸送泵等其他工程機械的行業集中度水平。行業（yè）的集中度水平體現出一個行業的規範（fàn）化程度，以及產品的“性價比透（tòu）明度”。近幾年塔機製造行業的集中度雖（suī）有所提高，但整個行業的發展還是很不平衡，特（tè）別是行業（yè）集（jí）中度（dù）和產品性價（jià）比透（tòu）明度水平還比較低。主要體現在產品的配置、性能（néng）、質量等的差距很大，但價格差距並不大。

 

未來5年左右的時（shí）間，通過行業（yè）加速洗牌，汰（tài）劣存優，以及生產（chǎn）製造現（xiàn）代化水平的（de）不斷提高，行業集中度會不斷提高。

 

塔（tǎ）機（jī）產（chǎn）品未來的發展趨勢（shì）

自上世紀80年代引進國外塔機技術生產塔機至（zhì）今快30年（nián）。30年來（lái）中國塔機製造有了很（hěn）大（dà）發展，但塔機（jī）的（de）技術水平改進不大。隨著科學的發展（zhǎn）和時代進步，塔機產品也（yě）會不斷改進。

 

未來塔機產品的變化有（yǒu）三個方麵趨勢：一是中型塔機（63t.m~500t.m）平頭化趨勢（shì）、大型塔機（600t.m以上）動臂化；二（èr）是塔機三大機構技術性能會不（bú）斷改（gǎi）進，特別是起升機構的性能會不斷提高；三是數字技術在（zài）塔機控製係統中的（de）應用會不斷（duàn）普及。

 

中型塔機平頭化、大型塔機（jī）動臂化趨（qū）勢

（1）中型（xíng）塔機平頭化的優勢。中型塔機平頭化的優勢體現在製造和使用兩個方麵。

a.生產製造（zào）優勢。平頭塔機製造可更大程度實現模塊化生產，可促進企業提高工藝裝備和生產手（shǒu）段的現代化，而工藝裝備和（hé）生產手段（duàn）的現代化，可提（tí）高生產效率，提高製造精度，降低生產（chǎn）成本。

 

b.使用優勢。一是平頭塔機的模塊化結構，在安裝和拆除時，可最大程度的減小（xiǎo）起重（chóng）設備的噸位，與錘頭型塔機相比，安裝和拆除的安全性更（gèng）高。二（èr）是（shì）今後工程項目的規模和體（tǐ）量越來越（yuè）大，群（qún）塔作業的密（mì）度會越來越大（dà），平頭塔機作業的相互幹涉要優於錘頭型塔機。

 

除以上的優勢，平頭塔機在不同的作業（yè）半徑時，起重臂上下弦杆的受力方向是一致的，而錘頭型塔機起重臂（bì）為超（chāo）靜定結（jié）構，因拉杆的作用，塔機（jī）在不同的作業半（bàn）徑（jìng）時，起重臂上下弦杆的受力是改變的。這也是平頭塔機的一大優勢。應該（gāi）說，中型塔機（jī）平頭化是技術進步和時（shí）代進步的必然趨勢。

 

（2）大型塔機采取動臂化優勢。

塔（tǎ）機三大機構的（de）技術性（xìng）能會不斷提高

 

塔（tǎ）機（jī）的三大（dà）機構（gòu）（起升、回轉、變幅），特別是起升機構的性能，對塔機總的性能至關重要。但目前我國塔機起升機構，技術水平和性能差（chà）距較大。

 

從技術和使用（yòng）兩個方麵來說（shuō），中型和中大型（150t.m~500t.m）塔機的起升機構都應采用直交圓（yuán）柱齒輪減（jiǎn）速器，L型布置，變頻調速（sù）。這將成為今後的變化趨勢。目前國內幾個減速器廠在技術上基本能滿足中型塔機的起升機構配置的需要，如能加（jiā）大應（yīng）用，在客觀上會促進這些企業產品技術水平（píng）和品質的提高。

 

數字技術在塔機控製（zhì）係統中的運用會不斷普及

當前，數字（zì）技術在各個領域、各個行業都得到廣泛運用（yòng），但在塔機產品上的運用未得（dé）到更完整體現，特別（bié）是塔機各部（bù）位的限位裝置，幾乎都（dōu）還是機械式的。近兩年也（yě）有一些廠家製作（zuò）一些電子產品，但這些產品的功（gōng）能（néng）繁多，除滿足塔機的基本控製及防碰（pèng）撞（zhuàng），還具（jù）有GPS定位，以及強大的數據（jù）管理功能，更重要的是產品價格太高，所以不能得到（dào）普及。

 

數字技術運用於（yú）塔（tǎ）機控製係統，主（zhǔ）要是對（duì）力矩限位、起重量限位、起升限位、回轉限位、變幅限位等實現數字監控。其原（yuán）理是采用傳（chuán）感器、接近開關采（cǎi）集信息，通過（guò）放大（dà）器及模擬、數字轉換（A/D轉換），單片計算機對數據進行（háng）處（chù）理，並通過（guò）開關量輸入、輸出轉換（I/O轉換（huàn）），對（duì）執行機構進行控製。如（rú）果按以上控製原理，一台中型塔機的數字控製（zhì）係統，其成本應在5000元以內，較容易被用戶接受，也極易推廣（guǎng）和普及。但是，塔機的性能會得到本質上的提升。

 

數字技術運用（yòng）於塔機控（kòng）製係統有以下優勢：一是塔機的各個限位控製精（jīng）度極（jí）大提高。二是操作人員對塔機作業可做到實時監控。三是（shì）具有“容錯”和“互鎖（suǒ）”功能（néng），如塔機在頂升時（shí）可避免誤操作。四、具有群塔作業的防碰撞功能。總之、數字技術（shù）應用於塔機（jī）控製係統，能（néng）使塔機的智能化水平有一個質的提高，塔機的安全性也會極大提高。

 

塔機是一種非緊湊（còu）型設備，其自身的技術性也不是很高。今後在（zài）技（jì）術上要有所改進和突（tū）破的方（fāng）麵，一是電機功率在55KW以（yǐ）上（shàng）的變頻起升機構，應實現電（diàn）流的二（èr）次逆變，即起升機構下（xià）降，電（diàn）機處於發（fā）電工況時向電網反饋電流，達到節約能源目（mù）的（de）。但這很大程度在於製造和（hé）使用兩方麵觀念的改變。再就是塔機智能化（huà）水平的提高，而智能化水平提高，就要加大對數字技術的應用。再就是塔機智能化水平（píng）的提高，而智能化水平（píng）提高，就要加大對數字（zì）技術的應用。

 

未來的20多年仍是塔機製造業（yè）的黃金發展期。但是，市場競爭和（hé）行（háng）業競爭也會愈加激烈。有（yǒu）一定規模和實力的企業（yè），應提高創新思維和（hé）創新能力，特別是要（yào）不斷（duàn）提高生產製造現代化水平，增強（qiáng）企業在（zài）行業內的競（jìng）爭力，並（bìng）引領行業的發展。