伴隨著時代的迅（xùn）速（sù）發展趨勢，立式轉盤（pán）注塑機早已變成了生產加工製造行業優選的機械設備，那麽，在大家應用立式（shì）轉盤注塑（sù）機的情況下，大家一定（dìng）要掌握立（lì）式注塑加工的有關知識。今天為（wéi）大家分享動能再（zài）造利用、節能環保的（de）剖析有關知識。

一.差（chà）動保護（hù）合模油缸（gāng）動態性（xìng）特點剖析

差動保護合（hé）模油（yóu）缸為雙功效單（dān）液壓缸式，液壓機控製回路既簡（jiǎn）易又可以節約（yuē）能源，是一種完成活塞杆的迅速健（jiàn）身運動的方法（fǎ）。

差動（dòng）係統中提升了液壓件，減少係統（tǒng）軟件的動態（tài）性回應特性，活（huó）塞杆的（de）偏移精密度及反複（fù）精（jīng）密度無（wú）法確認。當液（yè）壓油缸（gāng）上的外負荷力轉變時，速率也是有一定的（de）轉變。擴大液壓缸的直徑對（duì）提高速度（dù）可靠性（xìng）有益，另外又可以減少液壓換（huàn）向閥的阻尼比，這也有益於（yú）提高速度可靠性；減少液壓油缸的泄露也對提升可靠性有益。擴大液壓缸（gāng）的合理麵、提升（shēng）齒輪油的容積彈性模具，減（jiǎn）少油缸（gāng）的泄露、液壓（yā）換向閥的阻尼比，減少活塞（sāi）杆的品質等（děng），能提（tí）升暢通無阻當然頻率ωn，提（tí）升動態（tài）性回應特性。

二.回油循環係統電力能源再造利用鎖模油缸

無循環型合模油（yóu）缸當做移模及鎖模的2個作（zuò）用，運作全過程中，二腔（qiāng）油不連接，工作中腔液壓油靠（kào）汽油泵立即提供的油給，回油腔液壓（yā）油立即回油箱。因而，移模速率受汽油（yóu）泵排氣量牽製，提升（shēng）汽（qì）油泵排氣量才可以提升（shēng）移模速率，另外因為回油量大，回油耗能高，係統軟件熱值大。無循環（huán）型合（hé）模油缸運用於在中小型、小型立（lì）式轉盤注塑機上，因為所（suǒ）需液能並不大，耗（hào）能損害不大；運用（yòng）於中、大中型立式轉盤注塑機上，主要表現出裝車輸出功率很大、耗能（néng）損害大。

三．立式（shì）注塑加（jiā）工回油（yóu）內循（xún）環再造利用合模油缸（gāng）的環保節能原理：

1.移模。操縱油進（jìn）到操縱腔拉開差速（sù）器蓋，開啟A腔與B腔的步進通（tōng）道，B腔回（huí）油進到A腔，另外A腔（qiāng）出現空氣壓力，根據自然吸氣閥，油箱中油進到（dào）A腔；另外工作壓力油進到移模油缸C腔，使移模活塞杆偏移，與（yǔ）移模活塞杆聯成一體的（de）鎖模活（huó）塞杆同歩偏移，使（shǐ）模版運作（zuò），完（wán）成移模；移模（mó）全過程（chéng）中，因為A腔與B腔的通道開啟（qǐ），B腔的回油在單向節流閥的分區規（guī）劃下，斷（duàn）開了B腔與油（yóu）箱的回油通道，B腔的回油經通道進到A腔。移模僅需擺脫移模滑動摩擦力（lì），移模油缸工作中（zhōng）總麵（miàn）積大大的低於（yú）鎖模油缸的工作中總麵積，做到迅速前行，挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖（suǒ）模活塞杆抵達控製精度的髙壓鎖模部位（wèi），操縱設（shè）備發出訊號，操縱腔通道（dào）關掉。另外，液壓油進（jìn）到鎖模缸A腔，差速器蓋在液（yè）壓（yā）油功效（xiào）下，封（fēng）死鎖模活塞杆通道，完成（chéng）髙壓卡緊。因為A腔現有B腔（qiāng）提供的（de）回油，差速器蓋封死後，回油變成髙壓（yā）卡緊（jǐn）的工作中油，另外補入小（xiǎo）量的（de）髙（gāo）壓油，就可以做到髙（gāo）壓鎖模。

3.出模和移模。出模力為鎖模力的10%，移模油缸在設計方案上已做到髙壓啟模的特性規定。髙壓啟模，鎖模油缸A腔泄壓，差速器蓋開啟，A腔與B腔通道開啟，A腔油進到B腔；工（gōng）作壓力油進到移模油（yóu）缸D腔，完成出模，一直到出模終點站，A腔不必要油回油箱。

四．回油外循環再造利用鎖模油缸（gāng）

回油外循環型立式轉盤注塑（sù）機鎖模油缸，原理同回油汽（qì）車內循環再造利用（yòng）鎖模油缸，二者僅是二腔液壓油循環係統的（de）方式不一樣罷了。因為二腔（qiāng）液壓油為外循環，油（yóu）缸內部構造簡易，製造成本都不高。回油外循環型立（lì）式轉盤注（zhù）塑機鎖模油缸應用於二板立式轉盤注塑（sù）機上，4根（gēn）支撐（chēng）杆(液壓缸)固定不動在前模扳和後支板上，活塞杆固（gù）定不動於液壓缸的正中（zhōng）間（jiān）部位，動模（mó）版越過四根支（zhī）撐杆在前模版和活塞（sāi）杆中間，4個合模油缸體套在活（huó）塞杆上並固定不動於動模版上（shàng）。

2個（gè）移模油缸安裝在前模版和後支板中間，使動模版作移模健身運（yùn）動（dòng）。移（yí）模時，合模油缸上（shàng）下腔中的（de）油靠外界液壓電（diàn）磁閥所有進到外循環。模具髙壓卡緊時，斷開（kāi）外循環通道，髙壓工作中油進到合模油缸鎖（suǒ）模腔，卡緊模具。A腔(鎖模腔)總麵積（jī）超過B腔總麵積，回油外循環（huán）閥設計方案（àn）為活（huó）塞杆上差動（dòng）保護閥，即是鎖模油缸活塞杆便攜式（shì）四主缸差動保護回油再造利用合模組織 。

五．充液式回油電力能源再造利用合模（mó）油缸

精密（mì）模具注塑加工過程中，充液（yè）閥做為合模油缸和油（yóu）箱間（jiān）的吸排輸油泵應用（yòng），快開展程，從油缸向油箱去油，充壓時避免從油缸注入（rù）油箱，反方向時從油缸泄油到油箱。充（chōng）液閥完成對直壓式立式轉盤注塑機合模油缸的充液和出液，是對回油再造利用的又一種方式，獲得了優異的環保節能及特性實際效果。

注塑廠在加工過程中強調從原理得出，A腔中液壓油根據充液閥及充液（yè）閥油箱（xiāng），完成（chéng）工作中油和回（huí）油中間作用（yòng）的互相循環係統交替，等同於彌補A腔在運作全過程中的室內空間，減少了泵原動力驅動器係統軟件的輸出功（gōng）率。回油充液（yè）電力能（néng）源再造利用合模油缸把移模油（yóu）缸和卡緊油缸二者合為（wéi）一（yī）體，簡單化了組織 ，較多運用於（yú）中（zhōng）、中（zhōng）小（xiǎo）型立式（shì）直壓式立式轉盤注塑機。