專門從事液壓機技術的德國公司Schuler，已經宣布將3D定向和3D打印技術整合到其熱衝壓工（gōng）藝。預計將通過在模具中創建“保形冷卻通（tōng）道”來改進工藝並幫（bāng）助提高材料性能，這將有助於加速冷卻過程。據悉，Schuler將於2016年10月25日至29日在德國漢諾（nuò）威舉辦的EuroBLECH2016國際鈑金加工技（jì）術展（zhǎn）覽會上（shàng）展示其最新的技術進展。

通常，熱衝壓模具(用於成型金屬零件（jiàn）的一種裝置)的通（tōng）道是通過在模具（jù）中鑽孔來（lái）製造的，其（qí）結果往往是通（tōng）道不接近模具的表（biǎo）麵，這會導致相當長的冷卻（què）時間。讓通道（dào）接近熱衝壓模具的表麵是至關重要的（de），冷卻劑可以迅速（sù）把退火板料表麵的溫度降低至200攝氏度以下。通過（guò）將3D打印技術結合（hé）到（dào）該工藝，Schuler已經能夠（gòu）創建具有冷卻劑通道（dào）的模具，冷卻通道沿著模具的表麵，能夠更快（kuài）速和更平衡的冷卻。

Schuler智能模具解決方案部的部門主管UdoBinder解釋說：“改進後的冷卻通道幾何形狀使得模具的冷卻更加均（jun1）勻和高效。3D打印在冷卻通（tōng）道的設計中開辟了（le）新的可能性，從而有助於均勻冷卻。”

德國的打印機製造商已經能夠使用它在傳統熱衝壓模具生產過程中使用的相同的鋼材料（liào）來（lái）製造（zào）3D打印模具了。其主要（yào）的區別在於，它使用了（le）粉末（mò）形式的金屬材料，並使用激光（guāng）熔融工藝逐層地將（jiāng）材料注入到熱衝壓模具（jù）中（zhōng）。Schuler認為，3D打（dǎ）印模具具有95%的固體金屬加工的模具的（de）機械技術特性，使之成為一個可行的選擇。

熱衝壓模具已經經曆了許（xǔ）多嚴格的測試過程，以確（què）定它們的（de）最佳參數和粉末組成，以及測試拉伸強度（dù）和比密度。目前，Schuler正在對它的3D打印熱衝（chōng）壓模具在耐用程度（dù）和批量生產方麵進行廣泛測試。

今年年初，Schuler在德國開設了新的熱衝壓研究和演（yǎn）示中心。熱衝壓技術中心於今年1月正式開業，將主要用於向客戶（hù）展示其新的“輕（qīng）型車輛構造應用”。

UdoBinder補充說這是該公司最近的擴張和技術進（jìn）步,熱衝壓模具的構建實際（jì）上（shàng）預計是3D打印的新的應用領域。他們準備好了。