塑料模具試模一般都是個整體，隻有試模模具（jù）底部有個小孔

普通的流道係統(Runner System)也稱作澆道係統或是澆（jiāo）注係統，是熔融塑料自（zì）射出機射嘴(Nozzle)到模穴的必經信道。流道係統包括主流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以及澆口(Gate)。下圖顯示了（le）典型的（de）流道係統組（zǔ）成。

頂杆位置選擇塑件能承受（shòu）較大力的（de）部位,如筋部、凸緣、殼體壁等處。頂杆數量最小（xiǎo）,頂杆直徑寧（níng）大勿小(有（yǒu）時為了避免製品頂高頂白,寧多勿（wù）少,製品頂出安全可靠)

盡量使塑件滯（zhì）留在動模側,以便借助於驅動動模脫模裝置,這樣模具結構較為簡單。

塑膠（jiāo）注塑模具頂出脫模（mó）機構的分類 ①按動（dòng）力來（lái）源分類,分為手動脫模機構、機動脫模機構、液壓脫模（mó）機構、氣動頂出結構（gòu）。 ②按模具結構和（hé）脫模零件分類,有如下幾種（zhǒng）

在注射成型過程中,製品在模具中冷卻成型,由於製品體積收縮,對型芯產生包緊力。在注射成型（xíng）的每一循（xún）環中,都必須克服包緊力（lì）和產生的摩擦力。保壓結（jié）束後,將冷卻固化後（hòu）的塑件及澆注係（xì）統的凝料從模具中（zhōng）的型腔或型芯、料道中推出,模具中這種推出製品的機構稱為脫（tuō）模機構。脫模機構的動作包括（kuò）脫岀和取岀,即首先將製品和（hé）澆注係統凝料等與模具鬆動分離、脫出,然（rán）後把製品從模具內頂出,製品沒有變形。

上坡斜頂的角度（dù）極限值為15°,頂杆斜度最（zuì）大20°,但上坡角度（dù）與頂杆斜度之和不可（kě）大於25°。如（rú）果（guǒ）斜頂機構斜（xié）度超過雙杆斜頂規定的極限角度時,雙杆斜頂機構極限斜度不能大於20°。

SCAA類型斜（xié）頂滑座的（de）標準件常用於汽車部件模具（jù）,單杆斜頂機構。單杠斜頂機構與極限角度要求如下